Warning: file_put_contents(): Only -1 of 16270 bytes written, possibly out of free disk space in /home/hamyarli/public_html/wp-content/plugins/elementor/core/files/base.php on line 194
لیفتراک چیست و چطور کار میکند؟
ساعت کاری : ٨ الی ١٧
|
۰۹۱۲۴۹۳۷۶۰۳

لیفتراک چیست؟

مطالبی که در ادامه خواهید خواند

لیفتراک چیست

لیفتراک یک وسیله صنعتی کوچک, که دارای یک جفت شاخک که به دکل متصل میشود و از آن برای جابجایی و یا بلند کردن بار استفاده میکند.

از این بالابرها در صنایع مختلف از جمله: مواد غذایی, دارویی, تاسیسات پتروشیمی, مجموعه های تولید سنگ و سایر تاسیسات کاربرد دارد.

لیفتراک ها با باتری الکتریکی یا موتورهای احتراقی تغذیه می شوند.

اجزا و قطعات

لازم است هر شخصی که با لیفتراک در ارتباط است, اجزا و قطعاتش را بخوبی بشناسد. لیفتراک از اجزای مختلفی ساخته شده که برای انجام عملکرد موثر لیفتراک مورد نیاز است, از فریم یا شاسی گرفته تا وزنه تعادل در عملکرد دستگاه موثر است.

1. فریم لیفتراک:

فریم یا همان شاسی از مهمترین اجزاء تشکیل دهنده این بالابر ها هستند, که سایر قطعات از جمله شاخک, وزنه تعادل و …  به آن متصل میشود.

لیفتراک چیست

2. وزنه تعادل:

وزنه تعادل, وزنه ای از جنس چدن است که به قسمت عقب لیفتراک متصل میشود. که وظیفه آن ایجاد تعادل در زمانی است که لیفتراک شروع به بلند کردن بار میکند. در بالابر های برقی باتری سرب اسیدی نقش وزنه تعادل را ایفا میکند.

وزنه لیفتراک

3. منبع نیرو:

منبع تولید نیرو در لیفتراک دیزل و دوگانه سوز شامل یک موتور احتراق داخلی بامصرف سوخت دیزل یا LPG  میباشد. در لیفتراک های برقی این نیرو توسط سلول باتری تامین میشود.

لیفتراک برقی

4. کرییج:

کرییج یک قسمت اساسی در لیفتراک است, که روی ریل دکل سوار میشود و میتواند روی دکل بالا و پایین برود.

کرییج

5. دکل :

دکل یک عضو عمودی در لیفتراک است که میتواند به کمک آن بارها را به سمت بالا بلند و پایین به حرکت در آورد. 

دکل لیفتراک

لیفتراک چگونه کار میکند؟

این تجهیزات قدرت خودشون را از دو مکانیزم در هم تنیده میگیرد:

  • سیلندر هیدرولیک
  • یک جفت قرقره و زنجیر
  • کنترل هاسیستم هیدرولیک لیفتراک

1. مکانیزم بالابر لیفتراک (جک های هیدرولیک):

اهرم بالابر به یک پمپ هیدرولیک الکتریکی متصل میباشد. هنگامی که لیور بالابر را فشار می دهیم پمپ هیدرولیک فعال شده و روغن را از منبع هیدرولیک میکشد, سپس آن رابه داخل لوله ای که به جک های هیدرولیک می رسد وارد میکند.

یک جک هیدرولیک متشکل از یک لوله توخالی است, که در یک انتها بسته شده و یک پیستون روغنکاری شده انعطاف پذیر به سر دیگر آن متصل می شود. روغن از طریق پایه سیلندر به دام می افتد و اجازه می دهد روغن بدون نشت به بیرون, وارد شوند.

افزایش حجم روغن در سیلندر باعث افزایش فشار داخل آن می شود. فشار وارد شده به ناحیه سر پیستون نیرویی رو به بالا ایجاد می کند. این نیرو باعث می شود که پیستون به سمت بالا حرکت کند تا زمانی تعادل نیرویی ایجاد شود. نیروی حاصل از فشار روغن باعث ایجاد تعادل فیزیکی در ارتفاع بار لیفتراک می شود, هرچه فشار بیشتر بار تا اتفاع بیشتری خواهد رفت.

2. نیروی بالابر لیفتراک:

زمانی که لیور را به سمت پایین فشار میدهیم این سیگنال به لیفتراک داده میشود که فشار روغن را افزایش دهد در نتیجه دکل به سمت بالا حرکت میکند.

3. کاهش نیروی بالابر :

با بالا بردن لیور به سوپاپ دستوری ارسال میشود, که دریچه را برای خروج روغن از سیلندر باز کند, در نتیجه دکل به سمت پایین حرکت مینماید.

4.مکانیسم بالابری (زنجیر و قرقره):

شاخک هایی که بار را حمل میکند, توسط زنجیر و قرقره به دکل متصل میشوند. زنجیر و قرقره توسط یک چرخ دنده, تکیه گاهی در بالای دکل بوجود می آورد.

 زمانی که جک های هیدرولیک, دکل را به بالا هدایت میکند, چرخ دنده های بالای دکل, روی زنجیر فشار وارد می نماید. نیرو وارده شده به چرخ دنده باعث میشود که چرخ دنده بصورت پادساعتگرد شروع به چرخیدن نماید, در نتیجه نیرو به سمت شاخک ها وارد شده و سبب بالا آمدن شاخک ها میگردد.

دکل لیفتراک

کنترلر های لیفتراک

لیفتراک ها عموما دارای دو کنترلر هستن یکی برای هدایت فرمان و دیگری جابجایی بار

هدایت فرمان:

سیستم هدایت فرمان شامل: فرمان, ترمز, گاز, دنده جلو و عقب میباشد. لیفتراک برعکس خودرو چرخش در چرخ های عقب اتفاق میافتد و دلیل این موضوع هم این هست که به اوپراتور این امکان را بدهد که با دقت بیشتری بار ها را جابجا نماید.

لیفتراک تویوتا

لیورهای بالابر:

لیور بالابر شامل 2 اهرم است, یکی برای بالا و پایین بردن دکل و دیگری زاویه دادن. قبلا توضیحاتی در خصوص مکانیزم بالابر داده شد. مکانیزم دوم, شامل جک های است که به سینه لیفتراک متصل شده است, عملکرد این جک ها مشابه جک های دکل میباشد. این جک ها از یک طرف به بدنه لیفتراک و از طرف دیگر به دکل متصل میباشد, جک های هیدرولیک با ورود نیروی هیدرولیک به دکل زاویه میدهد.

لیور لیفتراک

مقالات بیشتر

مطالب کاربردی راجع به لیفتراک

باتری لیتیومی لیفتراک
تعمیرات لیفتراک
باتری لیتیومی لیفتراک برقی؛ انقلاب در عملکرد، صرفه‌جویی و بهره‌وری

باتری لیتیومی لیفتراک برقی؛ انقلاب در عملکرد، صرفه‌جویی و بهره‌وری مقدمه در سال‌های اخیر، صنعت لجستیک و انبارداری با تحولی شگرف مواجه شده است؛ باتری لیتومی لیفتراک برقی به عنوان یک فناوری نوین توانسته جایگزینی قدرتمند برای باتری‌های سنتی سرب‌اسید باشد. باتری لیفتراک برقی از نوع لیتیومی نه تنها در

ادامه مطلب »
لیفتراک دیزلی: انتخابی قدرتمند برای جابجایی سنگین

لیفتراک دیزلی: انتخابی قدرتمند برای جابجایی بارهای سنگین مقدمه در این مقاله قصد داریم به‌صورت جامع به بررسی لیفتراک دیزلی بپردازیم. در دنیای امروز، با افزایش حجم تولید و توزیع کالاها، نیاز به ماشین‌آلات قدرتمند برای جابجایی و انبارداری بیشتر از گذشته احساس می‌شود. یکی از مهم‌ترین تجهیزات در این

ادامه مطلب »
ظرفیت بارگیری لیفتراک: هر آنچه که باید بدانید

ظرفیت بارگیری لیفتراک ویا تناژ لیفتراک کل وزنی است که یک لیفتراک می تواند با خیال راحت بلند کند و حمل کند. قدرت لیفتراک، اندازه موتور و ساختار شاخک، قابلیت های آن را تعیین می کند. ظرفیت بارگیری به فاصله مرکز ثقل بارلیفتراک نیز بستگی دارد. صاحبان و اپراتورهای لیفتراک

ادامه مطلب »
ترمز لیفتراک
تعمیرات لیفتراک
زمان تعویض ترمز لیفتراک

ترمزهای لیفتراک خوب نقش مهمی در عملکرد ایمن آن ایفا می کنند. وقتی توجه داشته باشیم که آن لیفتراک قرار است ۵۰۰۰۰ پوند وزن را بلند و حمل کند، اهمیت آن ده برابر می شود. تعمیر و نگهداری معمول ترمز طول عمر ترمزهای لیفتراک را افزایش می دهد، اما زمانی

ادامه مطلب »
نوشته ی دیگری برای نمایش وجود ندارد